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快遞規模增速超從業者增速 快遞企業要抓緊做兩件事
來源:中國商網  瀏覽次數:3006 日期:2019-05-21

 

 近日,國家郵政局對外發布了2019年4月中國快遞發展指數報告。報告數據顯示,今年4月,中國快遞發展指數為176.8,同比提高16%,呈現穩中向好的態勢。4月,快遞發展規模指數為197.1,同比提高26.1%。從分項指標來看,快遞業務預計完成量為47.5億件,同比增長26.7%??斕菀滴袷杖朐ぜ仆瓿?85.4億元,同比增長25.3%,快遞業務繼續保持高速增長態勢。

 

 

  值得一提的是,整個報告中并不完全是“增長”的旋律,代表著快遞服務質量的消費者快遞服務滿意度同比出現了下降。

 

  快遞從業人員日趨緊張

 

  數據顯示,4月,快遞服務質量指數為210.3,同比提高7.6%。從分項指標來看,快遞有效申訴率為0.5%,同比改善3/4。消費者快遞服務滿意度為77.9分,同比下降0.2分。重點地區72小時準時率為75.5%,同比下降了1.5個百分點。

 

  對于4月份消費者快遞滿意度以及72小時準時率的下降,國家郵政局也做出了說明:一方面,隨著快遞服務網絡向下延伸,農村快遞業務量增長迅猛,全國占比持續提升,一定程度上影響了行業的服務時限。另一方面,快遞業務規模增速超過快遞從業人員增速,單個快遞員投遞數量有所增加,用戶體驗有所下降。

 

  如此看來,4月份消費者快遞滿意度下降的主要原因是快遞從業人員的增速趕不上快遞業務規模的增速。通俗來說,就是隨著快遞業務量的快速增長,快遞從業人員趨于緊張。

 

  中國物流與采購聯合會的調查數據也證實了這個結論。數據顯示,4月份電商物流從業人員指數首次跌落100點以下。4月份人員指數為99.4點,比上月回落了3.2個點。眾所周知,電商物流的快遞從業人員眾多,應該說是快遞從業人員中的主力軍,它的現狀有很強的代表性。

 

  對此,國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微分析認為,電商物流4月份從業人員指數首次跌到100點以下,短期內主要是因為在其他行業的沖擊下,電商物流從業人員流動性有所提高,人員供需趨緊。但長期來看,主要是隨著物流各環節智能化水平的不斷提高,工作崗位需求總量和結構有所調整。

 

  其實,我國的物流快遞從業人員規模已經很大,有數據顯示,目前已超過5000萬人,占全國就業總人數的6%以上,成為服務業就業主渠道之一。但是值得注意的是,盡管快遞從業人員年年增長,但是多年來,人員供需一直都較為緊張。原因也是眾所周知的,主要與我國物流快遞的高速增長有關。國家郵政局數據顯示,去年全國快遞業務量突破500億件,比上年增長26.6%。去年全國快遞企業日均快件處理量達1.4億件,最高處理量達4.2億件。

 

  日均1億件還只是開始,阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在多個公開場合表示,今后我國快遞業務量會達到一天10億件。這一天的確不遠了,據悉,2018天貓“雙11”當日物流訂單量突破了10億大關。

 

  面對巨大的快遞業務量,快遞從業人員勢必會出現緊缺,快遞從業人員工作量的加大也會影響服務質量。就拿快遞終端配送來說,一個快遞員一天要派送上百件快件,以后可能還要配送上千件,為了盡快把快件送出去,快遞員可謂是爭分奪秒,在這個過程中,服務也就開始出現短缺。比如如果用戶家里沒人,快遞員就直接把快件放到門口,電話都不打,直接發一個短信通知。

 

  一邊用科技代替人工 一邊籠絡人心

  從長遠來看,快遞從業人員的短缺勢必會成為制約快遞行業發展的重要因素,對此,快遞企業早就開始了布局。

 

  蘇寧物流方面對中國商報記者表示,面對物流快遞從業人員的趨緊問題,蘇寧物流主要從兩個方面著手布局。一方面是大力發展智慧物流,用科技與機器代替人工;另一方面就是時刻關愛一線從業人員。

 

  實際上,這兩個方面的動作不只是蘇寧物流一家企業的想法和實踐,目前大部分物流快遞企業都在做兩手準備。這也是今后物流快遞企業更應該加強的兩個方面。

 

  據了解,目前物流快遞企業將智慧化與科技應用于物流的各個環節,對人工壓力緩解最明顯的就是分揀環節與末端配送環節。比如韻達的“自動交叉帶”分揀系統在同等貨量下可節省分揀人力40%,有效避免了人工分揀差錯高所帶來的二次處理成本和車線資源浪費。

 

  末端配送環節需要大量的從業人員,因此,很多物流快遞企業都在這個環節上狠下功夫,用智能化的高科技設備來代替人工。在無人機方面,順豐走在了前面,順豐已經將物流無人機應用到實際業務中,開展新的商業和運輸模式探索。而韻達則致力于研制適用于快遞行業的無人機產品,已成立了“無人機研發專項團隊”,另外還大力發展無人車、無人倉,實現從入庫、存儲、包裝、分揀、配送的全流程、全系統的智能化和無人化。

 

  蘇寧物流方面介紹,一直以來,蘇寧物流致力于發展智慧物流,投入了蘇寧超級云倉、AGV機器人倉以及運用可以代替快遞員反復機械勞動的無人快遞車“臥龍一號”等一系列無人物流黑科技產品。“以蘇寧物流上?;魅瞬治?,倉庫揀選是物流工作的一個重要環節,傳統倉庫揀選工必不可少,一個3500多平方米的倉庫最基本的人員配置應該是40人,而如今在蘇寧的物流倉庫里僅七個人就能完成整個倉庫的揀選工作,當然,配合他們的還有一批新引進的AGV機器人同事。”蘇寧物流相關工作人員表示。

 

  除了用智慧物流代替人工,以此應對當下以及未來的用工荒情況外,物流快遞企業也在“籠絡人心”。

 

  在關愛和激勵快遞從業人員方面,各家物流快遞企業也很上心。據了解,菜鳥聯合中國主要快遞公司、各大品牌商家推出了一系列支持和關愛快遞小哥的行動:春天提供防霾口罩、夏天提供降溫飲料、秋天提供安全保險,冬天提供溫暖基金。德邦快遞還為優秀的快遞員開設了“金磚獎”,獲得金星稱號的快遞員還可以獲得價值10萬元的“金磚獎勵”。

 

  蘇寧物流也為快遞從業人員帶來了更加多元化、個性化的服務。蘇寧方面介紹,蘇寧物流堅持“有溫度的交付”,也讓一線從業人員感受到“有溫度”的關愛,五險一金、年終獎、過節禮金是蘇寧一線員工的“標配”,免費觀影、帶薪休假、探親補貼福利更是慣例。同時為全國快遞員提供了職業規劃和培訓課程,幫助他們提升自身能力,挖掘更多潛能,幫助快遞員不斷適應未來快遞行業的變化。

 

  不可否認,每家快遞企業對于快遞從業人員關愛的實際動作多不勝數,它們都在以自己的方式“籠絡”員工,讓他們在企業擁有歸屬感與獲得感,從而增強員工對企業的忠誠度。

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